12月16日，南下请愿指挥部向站方索车,一副站长电请南京政府铁道部,竟回电:把列车砸了也不能发车南京。事已至此,学生们只得决定夺车南下。恰逢此时,次特快由北向南驶来,共产党员马宗俊、管戈率敢死队全体队员卧倒在冰冷的道轨上,随之滋阳四乡师及兄弟学校几百名学生也纷纷趴在铁轨上,列车终被截下。学生们立即登车,向旅客们进行宣传,说明截车的目的是为了南下请愿,是抗日爱国的举动。旅客们对学生的抗日救国精神深表同情和支持,纷纷下车,请愿学生全部登车。但站方却不准开车,因这列车挂着一节万国邮车,站方怕引起国际纠纷,要学生们下车。双方僵持不下。致使津浦铁路交通完全中断。南下列车滞留泰安,北上列车滞留临城、滕县,相持4昼夜。至18日,兖州站已滞留北上旅客约人,其中有国民党军上将刘峙的代表刘辉扬。
年12月山东省立第四乡村师范学校等7校学生抗日请愿，兖州卧轨截车旧址
由于事态发展越来越严重,韩复榘命驻兖州的二十二师师长谷良民派兵乘铁甲车前来镇压,学生们毫不畏惧,据理力争,并趁机向军警们讲演,满腔激奋地宣传团结抗日的道理,并高呼:“革命的士兵们,调转你们的枪口,对准我们共同的敌人日本帝国主义”等口号,得到了多数士兵的同情和支持。四乡师党组织还组织学生分成行动小组,在兖州城里和附近农村宣传南下抗日请愿主张,控诉日本帝国主义侵略的罪行。张贴“打倒国民党”、“拥护苏维埃”等标语。夜晚,同学们冒着刺骨的寒风,露宿在车站站台上。
当时媒体报纸对抗日请愿兖州火车站卧轨事件整体报道
18日晨,国民党第十五路军总指挥马鸿逵与张学良的代表王树翰乘专车抵究州,学生们立即包围了马鸿逵,马鸿逵对学生软硬兼施,企图瓦解请愿队伍,阻止学生南下,可是学生们根本不听他那一套,坚持要他向韩复榘索车,马鸿逵与韩复榘通电话后,假意答应等专车开出后,学生们所扣次列车即可开往南京。13点5分等马鸿逵的专车开出后而次列车却迟迟不开,缺乏斗争经验的学生们方知上当受骗。是日晚,韩复榘令泰山号钢甲车于10时半开往兖州,接运包括刘辉扬在内的数百名旅客去济南,19日和20日继续在济南、临城间来回运送滞留各站的旅客,但仍然不给学生派车。与国民党反动派当局形成鲜明对比的是,兖州广大工农群众和学界、商界人土为青年学生们的爱国热忱所深深感动,一连几昼夜主动为学生送水送饭,捐衣御寒,关心学生生活,极大地鼓舞了学生南下抗日请愿的斗志和决心。尽管地冻天寒,风餐露宿,苦不堪言,病者甚多,但学生们仍斗志旺盛。
19日,自南京北返的平津和济南请愿学生抵兖州,与七校学生会师,双方代表在车厢里召开了联席会议。平津学生首先介绍了请愿学生在南京遭当局镇压,强令学生乘车返校的遭遇,指出蒋介石对请愿学生下了毒手,学生们有的被捕,有的失踪,有的被特务装入麻袋投入长江,“爱国有罪”再次得到证明,和平请愿已无济于事,同学们不必再赴南京,建议采用其他方式进行斗争。会商后,请愿团指挥部决定:终止赴宁,各校返回,进行其他形式的斗争。20日晚,中断5天4夜的兖州站恢复了通车,鲁南七校卧轨截车斗争宣告结束。
卧轨截车斗争之后,驻兖州国民党部队二十二师师长谷良民多次对师生进行清查和镇压,逮捕了进步学生渠毓柏、王有度、姜乃书等人,学校开除了张文焕(又名丁平)、丁景宇等多名进步学生。尽管如此,四乡师的爱国革命斗争一天也不曾间断,开展得轰轰烈烈。
渠毓柏
兖州截车请愿斗争是在中共山东省委的部署和指示下由滋阳四乡师、曲阜二师、省立七中等校地下党组织具体组织发动的,这是中共党组织领导的进步学生与国民党反动派“对日妥协、攘外必先安内”反动政策的尖锐斗争。它虽未达到南下的预期目的,但是宣传了党的抗日反蒋方针,震惊和打击了国民党反动派,揭露了其投降卖国的反动本质和罪恶目的,同时生动地教育了广大师生和人民群众,激励他们以各种形式开展更加广泛深入的抗日救国斗争。七校学生的爱国壮举,为山东学生运动的历史增添了光辉的一页,与青岛、济南等地学生斗争一起,成为山东革命史上的一个重要事件。四乡师也因此而名声大振,一批参加斗争的积极分子，经受了一次实际锻炼和考验,很快加入了中国共产党,四乡师也因此被誉为鲁西南红色“桥头堡”。
山东省立第四乡村师范学校校门
“截车事件”使滋阳乡师党组织进一步得到了锻炼,党的活动更加活跃,党的组织更加坚强,党的队伍更加壮大。为了进一步开展对敌斗争,乡师党组织改变了斗争策略,活动方式逐步转入工厂、街道和农村,开展了更加广泛、更加深入的反对帝国主义侵略中国的斗争。（完）
策划、编导：尚衍钊
整理：李雪峰
音频：马芳
编辑：张银龙、苗建英
（史料来源：中共济宁市兖州区委党史研究中心）
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